随着长长的列车鸣笛声，一列装载600多吨粮油的列车从南沙港南站启程，沿着南沙港铁路驶向四川、重庆，象征着“海南权利贸易港-南沙港-西南地区”粮油海铁路联运通道重新通车。相连海南权利贸易港、粤港澳大湾区和成渝双城经济圈的物流供应链初步产生，进一步增进了华南、西南和大湾区的协调发展

近期受2019冠状病毒疾病影响，一些外贸企业在原材料进口和产品出口方面面对物流阻塞。南沙海关大力拥护企业减少海铁联运列车数量，强化仓储各个环节的衔接，将“海港”移到内陆企业的“家门口”，保证供应链的平稳

“我们拥护企业融合南沙港铁路设计师多式联运物流方案，协助探险“一单到底+一票票据+一佣金+一出口报价”的全程提单物流模式“促进南沙港外贸多式联运快速转型，提升进出口物流效率。”南沙海关综合业务科副科长梁章诚讲解，以“海南权利贸易港南沙港西南地区”粮油海铁联运通道为例，对照以往长江通道江海货运的运输方式，物流时间节约约12天

南沙港地处粤港澳湾区几何中心。是华南地区关键的对外经济贸易枢纽港。周边物流基础设施完备，货源多样，物流需求兴旺。目前，已通车148条国际集装箱班轮航线。今年年初通车的南沙至香港铁路是香港至澳门大湾区交通发展的关键项目之一。也是第一条转入广东自贸试验区南沙新区的货运铁路

目前，南沙港铁已先后通车“湘粤非”国际海铁联运通道、中欧班列、中亚班列等多式联运通道，具有29列海铁联运列车，紫外线泛珠三角主要地区。初步产生了以南沙港为核心枢纽、以多式联运通道为承托、覆盖湾区、紫外线内陆、相连世界的物流网络体系。南沙港铁海铁联运网络的不断扩大，为南沙物流发展造成了全新的动力，也为广州参加“双循环”经济发展流入了全新的活力

，以保证港口物流链的流畅平稳，南沙海关建立“一揽子”过关服务机制，获取24小时购票过关业务，引领进出口企业强化“提早登记”、“两步申报”等全新模式的应用，不断完善过关全台过程无纸化链条，精确延长货物过关时间。高效便利的过关环境吸纳了越来越余的物流模式挤满南沙，逐步产生了以南沙为中心、紫外线整个泛珠三角的海、陆、漏、铁多式联运物流体系

据估计，北沙港铁海铁多式联运量已不少于20000标箱，每完工1万个标准箱所需的时间已从80天增加到25天。海铁联运发展势头强大