有关部门的统计，在人民的生活水平提高到一定程度以后，人们对于消费的升级是显而易见的，在大众的消费需要不断的正常下，享受型的转变也是必不可少的。我们的人均收入已经到了将近一万美元的大关那么标志着我国的消费也已经金进入了一个需要升级的窗口，反应在了很多的食品上，那么大家对食材的要求也会越来越高。所以近些年在冷链物流运输上也有了很大的需求。

虽然美味食品的价格更便宜，但味道更糟糕，营养更多样。自然，这是当前消费升级的一个关键方向。然而，生鲜食品在存储、运输和销售过程之中需整个冷链过程，因此生鲜食品需求的增长也给冷链物流造成了火种

以冷鲜肉为例。冷鲜肉又称排酸肉，在冷链环境之中历经了一个相对完备的解冻和成熟期过程（在研磨、货币和零售过程之中始终维持在0～4℃）。刺激微生物交配，肉质细嫩，味道鲜美；相比之下，最传统的市场猪肉——热鲜肉，大多是在半夜宰杀的鲜肉，并在清晨供给到市场。其制造直观易行，但其口感和风味较少，因此也难以保证食品安全

当作农产品生产和消费大国，随着人们对生活质量的不断渴望，果蔬的跨省运输和储存早已不是什么新鲜事。因此，冷链降级也沦为减少消费率和提升食品材料质量的关键

零售业发掘了全新需求，冷链物流业不断符合全新需求。在二者的共同作用之下，国内冷链物流的效率在一些地方系统之中展现出了较低的效率

对于零售业巨头来说，融资建构的冷链流通供应链在各个零售集团之中展现着越来越重要的作用

这种效率优势源自订单。大型零售商往往具有多样的历史销售数据，这有利于他们计算市场趋势，看到商品创意的方向，根据数据分析估计商品购买量，并有计划地向合作品牌和制造商之下订单。这些有计划的行动反过来协助他们设计师分销供应网络并提升冷链的流通效率

为了保证螃蟹蟹等水产品能活着运到成都和海鲜市场，海鲜运输车将运输车辆改为循环水运输车辆。每艘运输蟹的循环水罐车均使用专用管道过滤海水，罐车之内温度控制在10℃。这可让螃蟹维持休眠状态，构建长距离交通

也可为冷链物流系统的创意造成切入点。

尤其是海南省正在实现全面封岛的进程中，很多国外进口到海南的商品都是需要全程冷链运输的，那么对于海南来说，冷链物流企业的需求也是日益增加的。也会进一步考验本岛的冷链物流的承运能力，对于物流公司来说；冷链物流也将会是一个很好的机遇