海南冷链物流前景与现状：简述国内外冷链物流发展现状？发展前景如何？

海航物流冷链物流总体趋势持续向好。冷链零担和送货上门服务的市场规模将进一步扩大，冷链运输的效率和范围将进一步提高和扩大。

海南冷链物流前景及现状：今年冷链物流前景如何？

海南冷链物流前景与现状：我国冷链物流现状与发展问题？

海南冷链物流前景与现状：冷链物流现状

加拿大农产品冷链物流经过多年发展，已建立起水运共同发展的综合冷链物流体系、铁路、公路和民航。各种运输方式之间实现了良好的衔接与合作，形成了与加拿大经济发展相匹配的冷链物流网络。冷链运输通道主要有3条。一是以哈利法克斯港和蒙特利尔港为中心的东海岸运输走廊，覆盖大西洋的主要远洋运输业务；另一个是以温哥华为中心的西海岸交通走廊，主要与加拿大打交道。与亚太地区和国家进行货物贸易；三是以五大湖地区为中心，南北交通纵横，横贯美加港口，由公路和铁路组成，连接美加贸易。此外，在东西海岸之间，沿美加边境的铁路运输通道和发达的公路运输网络，加拿大铁路公司（CN）和太平洋铁路公司（CP）贯穿其中。东西，形成连接五大湖区和东海岸的圣劳伦斯。水路系统。

加拿大冷链物流的发展特点与其人口、经济分布和经济结构密切相关。首先是人口因素。加拿大幅员辽阔，但总人口只有1万，而且集中在美加边境的前线。其50%以上的人口集中在排名前十的城市。与人口分布相对应，形成了加拿大相对集中的区域经济结构特点。经济结构的这一特点决定了加拿大的冷链物流业主要集中在经济发达的城市地区，如多伦多、蒙特利尔、温哥华、渥太华和魁北克等，形成了一条有效连接各大城市的长途运输通道。同时，加拿大的原材料产地往往远离加工中心，这也要求加拿大拥有良好高效的冷链物流体系。二是国际贸易。国际贸易占加拿大经济的很大一部分。在出口贸易中，美国占83、6%，欧洲5、5%，日本3%；在进口贸易中，美国占71%，欧洲8%，日本3、2%。大量的进出口贸易要建立在发达、高效的冷链物流体系之上。三是企业组织结构的变化。加拿大作为发达国家，由于劳动力成本高、环保要求高，企业将生产过程分解，将劳动密集型生产转移到劳动力价格较低的地区，将污染性生产环节转移到发展中国家。 ，因此大量的生产过程对运输和配送服务有需求，从而促进了多式联运的发展。上述方面的基本特点决定了加拿大应该拥有一个先进、高效、低成本的冷链物流体系作为国民经济发展的基础。据中国食品工业协会统计，中国每年因冷链问题浪费约1万吨水果和1、3亿吨蔬菜，总价值达1亿美元。这些数字的真实性我们暂时不予调查，但需要冷链物流的食品没有按照国家有关食品冷藏和冷冻的规定进行操作，这是一个事实。据非正式统计，约80%的果蔬、肉类和水产品采用传统车厢（常温车、保温车）运输。造成这种情况的主要原因是：

1．服务质量;

2、运输质量；

3、缺乏可靠的物流服务商（尤其是大型区域性和全国性的物流服务商）；

4、成本高;

5、运输和仓储等基础设施不足。