大多数人认为专线物流企业比三方物流企业更有优势。主要依据是专线物流企业拥有自己的物流团队，对车辆有很强的控制权，可以为客户提供第一手价格。

  我们大多数人看到三方物流企业做事的原因是，我们认为三方物流企业只是一个接缝，也就是说，三方物流只是客户和专线物流企业之间的中间商，所以，许多互联网平台，开始，是没有中间商赚差价的口号。然而，事实证明，有很多人最终倒下了，有些人变成了团队。

  此外，当我与他们沟通时，他们实际上并不太关心甲方的业务。为什么？甲方要求太多，付款期相对较长，容易难以忍受。

  我们大多数人只看到三方物流企业在赚取差价，认为这是空手套白狼。然而，我想说的是，三方物流企业的价值并不止于此。

  首先，三方物流企业需要有专门的人员来满足客户的需求，将客户的需求转化为可实施的综合物流解决方案；如果甲方直接，则只会根据自身利益最大化给出解决方案。

  其次，三方物流企业需要在满足客户需求的前提下，提供最合理的报价；如果甲方直接，价格可能相对较低，但也可能出现业务量大的线路，有很多专线物流企业参与，业务量小，可能没有专线物流企业参与。

  第三，三方物流企业需要有一支专业的运营团队，在各种运输线路上购买最专业、最实用的运输业务。同时，在后期，他们还需要管理承运人，以确保所有项目KPI指标符合标准；如果甲方直接与专线物流企业对接，甲方可能需要设员进行管理。

  因此，你会看到，我们认为的差价，事实上，相应地，在三方物流企业中，有一定的成本支出，同时，三方物流企业也必须承担支付周期造成的滞期利息，这部分也是成本。

  我们承认，在过去，三方物流企业与上下级或客户与分包商的关系完全相似。除了业务，三方物流企业没有太多关注。

  然而，随着竞争的加剧，甲方的生活开始变得困难，这促使三方物流企业降价。如果三方物流企业仍然按照以往的方式直接平衡降价成本。最严重的后果是，三方物流企业将非常痛苦。

  我该怎么办？最好的办法是不要把家分成家，而是寻求共生。如何理解共生关系是，三方物流企业应该帮助共同成长，而不是像过去那样盲目地抑制、说教和罚款。带领甲方客户共同成长和服务。

  综上，在某些方面，确实比三方物流企业有优势，但是，综合各个方面考虑，现阶段三方物流企业所提供的价值却远远大于专线物流企业。未来，专线物流企业和三方物流企业不会出现，谁把谁干趴下的问题，而是会寻求共生，抱团生长下去！