今年第一季度，新冠肺炎疫情对宏观经济和物流运行影响较大，社会物流总需求负增长，社会物流总成本明显下降。

  自2月底和3月以来，随着疫情控制和多项应对措施的不断推进，全国复工复产有所改善，物流需求减少，民生保障和消费需求增长，物流繁荣指数反弹，物流运营呈现复苏势头。

   物流运营总体下降，3月份有所改善，物流繁荣进一步回升

  第一季度，全国社会物流总额56.按可比价计算，0万亿元同比下降7元.5%，与1-与2月份相比，降幅收窄4.三个百分点。物流市场规模也有所缩小。第一季度物流业总收入为1.9万亿元同比下降12万亿元.1%。

  2019-2020年社会物流总额及增长

  3月，随着疫情防控成效的不断显现，复工复产加快，物流需求下降收窄，物流活动明显回升，整体呈现改善趋势。3月，中国物流业繁荣指数为51.比上月大幅回升25%.3个百分点。

  ? 需求结构不断调整，医疗卫生和消费物流需求不断增长

  从结构上看，需求结构不断调整，进口物流需求稳步增长，与民生有关的医疗消费物流需求良好。

  农业生产、医疗等保障需求保持稳定；

  疫情期间，各地加大了农资生产、采购和配置力度，确保农资生产满足春耕需求，农产品物流总需求基本稳定，第一季度种植物流需求增长3.5%。与此同时，对医疗防疫和生活必需品的需求迅速增，3月份医药行业物流需求同比增长10%.食品制造增长54%.7%。

  生活消费物流需求趋于改善；

  第一季度，单位和居民物流总额为1-2月的下降2.2%转为增长1.0%。新型消费物流需求加快，互联网销售逆势增长。全国实物商品网上零售额同比增长5%.9%，增速比1-2月份加快2.9个百分点，通过互联网销售的吃类和用类商品同比分别增长32.7%和10.0%。3月份，全国快递企业业务量同比增长23%。

  进口物流表现良好；

  随着工业生产和居民生活的逐步恢复，市场潜力的释放促进了进口物流需求的增长。第一季度，中国货物进口物流量增长5次.0%连续两个月保持稳定增长。一方面，在肉类等进口增长的推动下，消费品进口增长13%。其中，猪肉进口量增加了1%.牛肉进口量增加了7倍 ** .9%；另一方面，一些大宗原料的进口保持增长，如进口铁矿砂2.6亿吨，增长1.3%，进口原油1.3亿吨，增长5%，进口煤9577.8万吨，增长28.4%。

  工业物流需求有待恢复。受疫情影响，一季度工业物流总额同比下降8.4%，降幅比1-二月收窄。

  社会物流成本同比下降

  在各种因素的作用下，第一季度社会物流总成本同比下降12%。原因是一方

  另一方面，疫情对实体经济，尤其是工业经济影响很大，物流业务量明显下降。另一方面，政府和相关企业积极行动，多部门采取措施形成合力，减轻成本负担。

  高速公路免收通行费，降低运输成本，提高通行效率。政府定价的货物港口费和港口设施保安费分别降低了20%。铁路货运杂费，如铁路保价、集装箱延期使用、卡车滞留等，分阶段减半核收，各地还对中小企业采取多渠道资金救助措施。

  此外，加快物流领域现代供应链的创新和应用，也有助于降低社会物流成本。