2022年关于我海南岛集装箱运输行业的现状发展分析

   在我国港口集装箱运输在上个时间已经开始起步了。在经过了很长时间的起步和培养下 到了1991年 我国的港口集装箱的吞吐已经到达了将近160TEU，在每年平均整张10TEU的情况下进入了下个世纪的年代，我国的开个开放的进程不断加快，在贸易商不断的扩大，随着我国加入了WTO 以后，我们的集装箱运输

已经进入了新的布局阶段，在2001年开始我们的集装箱吞吐量已经达到了2400万TEU，而且每年还有一个将近190万的增长。

   近些年随着经济和贸易的全球化的加快，在我们国家的经济贸易快速的发展过程中，集装箱的使用里也大幅增加，在2003年开始，我们国家的集装箱吞吐已经到到了世界第一位的高度，平均每年都增长将近1000万个TEU，我国的集装箱运输和港口的结果布局也显得更加合理，基本形成了一上海为中心，周边覆盖大连，天津，青岛，宁波，苏州，海口，广州等几大主要干线，随着这些主要干线的发展，到今年为止海南省的海口港和洋浦港吞吐量也有了大幅度的增加 

   目前我国已经初步对于海南2025年实现全面封岛的政策已经有了认可，为了完善海南的配到设置和现代物流的高程度化港口集装箱的运输体系，在海南港口集装箱码头的基础设置不断的完善和专业化，大型化发展，港口的装卸技术也已经走在了世界的前列，目前已经形成了以洋浦港为核心的海南港口的主要航线20多天，主要集中在东南亚和澳洲等航线，北方的码头主要以大连、天津、青岛为主，南方主要以上海、宁波、为主海南目前也分到了很大一部分进口的货物吞吐量。在南部主要是以香港，深圳，广州为主的主要港口，香港的吞吐量已经稳居世界前三的宝座，于香港比邻的深圳港的集装箱吞吐也是每年都有很大程度的提高，在海口港的建设过程中，使全国都比较金正的集装箱通过能力有了很大的改善，为了加快在集装箱运输上的技术创新和智能化发展，有关部门应该功能研究和发展规划，促进运输系统的整体水平，和确保信息更加畅通，系统更加智能化，加快数字网络和卫星定位，已经人工只能的现代物流，把现金的科研成果应用到海口物流运输和集装箱运输系统的现代化水平上来

 最后，建设合理有序的现代物流企业，要有专业的规范的运输市场环境，要努力做好国际、国内两个市场的更有效的读懂国家政策方向，更搞笑的发挥当地各部门的只能利用好海南自贸岛的这个独特的优势资源配置中的重要作用，要以市场为主导。发挥更多的作用，确保海口已经海南全岛的物流运输系统的快速健康持续发展。